Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes :
407 4P 04-2004->07-2008 et 407 SW 5P 07-2004->07-2008
1.6HDI 110 16V Turbo FAP (80kW) -9HZ/9H01- M5
2.0HDI 136 16V Turbo FAP (100kW) -RHR/RH01- M6
2.7HDI 205 V6 24V Turbo FAP (150kW) -UHZ- A6
407 COUPE 2P 10-2005->12-2011
2.0HDI 136 16V Turbo FAP (100kW) -RHR/RH01- M6
2.7HDI 205 V6 24V Turbo FAP (150kW) -UHZ- A6
Remplaçante de la Peugeot 406, la Peugeot 407 est une voiture fabriquée en phase 1 entre 2004 et 2008 et en phase 2 entre 2008 et 2011.
De classe Familiale, la Peugeot 407 est disponible avec 4 motorisations essence et 4 motorisations diesel. Commercialisé à près de 760 000 exemplaires, ce modèle est succédé par la Peugeot 508.
Dotée d’une transmission par traction, la Peugeot 407 reçoit des boites de vitesses manuelles à 5 et 6 rapports et de boites de vitesses automatiques à 6 rapports.
Disponible avec les carrosseries Berline Tricorps, Break et Coupé, la 407 partage le même châssis avec la Citroën C5 I.
Dépendamment du modèle, cette voiture mesure une longueur comprise entre 4.6 et 4.8 m. la largeur est de l’ordre de 1.8 m et la hauteur varie entre 1.3 et 1.4 m. l’empattement de cette voiture est de 2.7 m.
Parmi les principaux concurrents de la 407, on retrouve l’Alfa Romeo 159, la Mazda 6 et la Honda Acoord 7.
Pour l’entretien et la réparation de cette voiture, la RTA Peugeot 407 vous propose une étude complète qui permet de détailler ses principaux systèmes. Ce document technique est appuyé avec des schémas et des illustrations précis. Cette Revue Technique Automobile est enrichie par des conseils pratiques qui vous guident dans toutes interventions sur les systèmes de la Peugeot 407.
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